CAJ | 학술논문

在发动机试验台上,利用CB-466燃烧分析仪研究了整体式和分体式进气道对四气门汽油机燃烧压力循环变动的影响.结果表明,分体式进气道与整体式相比平均指示压力和最高燃烧压力循环变动率较低,仅为整体式进气道的73.3%和87.6%.二者随转矩的增加逐渐减小,整体式进气道中等转矩时的平均指示压力和最高燃烧压力循环变动率大约仅为小转矩时的50.1%和67.1%,而分体式进气道时,则为小转矩时的76.2%和73.8%.整体式进气道平均指示压力和最高燃烧压力循环变动率随转速的增加逐渐增加;分体式进气道平均指示压力循环变动率随转速的增加逐渐增加,而最高燃烧压力循环变动率先随转速增加,当达到中等转速后又逐渐减小.
재발동궤시험태상,이용CB-466연소분석의연구료정체식화분체식진기도대사기문기유궤연소압력순배변동적영향.결과표명,분체식진기도여정체식상비평균지시압력화최고연소압력순배변동솔교저,부위정체식진기도적73.3%화87.6%.이자수전구적증가축점감소,정체식진기도중등전구시적평균지시압력화최고연소압력순배변동솔대약부위소전구시적50.1%화67.1%,이분체식진기도시,칙위소전구시적76.2%화73.8%.정체식진기도평균지시압력화최고연소압력순배변동솔수전속적증가축점증가;분체식진기도평균지시압력순배변동솔수전속적증가축점증가,이최고연소압력순배변동솔선수전속증가,당체도중등전속후우축점감소.