铸造技术
鑄造技術
주조기술
FOUNDRY TECHNOLOGY
2007年
9期
1160-1162
,共3页
金恒阁%宋斌%刘世坚%祝凯%张发
金恆閣%宋斌%劉世堅%祝凱%張髮
금항각%송빈%류세견%축개%장발
铁路车辆用E级钢%喂线法%炉外精炼
鐵路車輛用E級鋼%餵線法%爐外精煉
철로차량용E급강%위선법%로외정련
将钢包喂线、吹氩的炉外精炼技术,应用到铁路车辆配件铸钢车钩的冶炼工艺中,达到降低氧含量,提高铸钢件洁净度的目的.经过这种技术处理过的钢液,全氧量降低到平均38.6×10-4%,脱氧率53.1%,达到铁道部新技术标准Q/QC35-136-2004对铸钢件的要求(氧含量≤50×10-4%),同时还可以节约终脱氧剂用铝量1 kg/t钢,成效显著.
將鋼包餵線、吹氬的爐外精煉技術,應用到鐵路車輛配件鑄鋼車鉤的冶煉工藝中,達到降低氧含量,提高鑄鋼件潔淨度的目的.經過這種技術處理過的鋼液,全氧量降低到平均38.6×10-4%,脫氧率53.1%,達到鐵道部新技術標準Q/QC35-136-2004對鑄鋼件的要求(氧含量≤50×10-4%),同時還可以節約終脫氧劑用鋁量1 kg/t鋼,成效顯著.
장강포위선、취아적로외정련기술,응용도철로차량배건주강차구적야련공예중,체도강저양함량,제고주강건길정도적목적.경과저충기술처리과적강액,전양량강저도평균38.6×10-4%,탈양솔53.1%,체도철도부신기술표준Q/QC35-136-2004대주강건적요구(양함량≤50×10-4%),동시환가이절약종탈양제용려량1 kg/t강,성효현저.
