航空动力学报
航空動力學報
항공동역학보
JOURNAL OF AEROSPACE POWER
2007年
8期
1303-1308
,共6页
航空、航天推进系统%航空发动机消声短舱%管道声学%声衬%有限元方法
航空、航天推進繫統%航空髮動機消聲短艙%管道聲學%聲襯%有限元方法
항공、항천추진계통%항공발동궤소성단창%관도성학%성츤%유한원방법
以航空发动机消声短舱声学设计为目标,发展了一种管道声传播有限元模型,它包含了壁面声阻抗、管道截面积和形状变化、以及管内非均匀流动等典型影响因素.应用该模型针对一种真实的高速转子声源进行了管道消声的数值模拟,不仅得到了细致的管内声场分布情况,更利用其快速的特点完成了声衬声阻抗的优化计算.结果表明该模型具有工程应用价值.
以航空髮動機消聲短艙聲學設計為目標,髮展瞭一種管道聲傳播有限元模型,它包含瞭壁麵聲阻抗、管道截麵積和形狀變化、以及管內非均勻流動等典型影響因素.應用該模型針對一種真實的高速轉子聲源進行瞭管道消聲的數值模擬,不僅得到瞭細緻的管內聲場分佈情況,更利用其快速的特點完成瞭聲襯聲阻抗的優化計算.結果錶明該模型具有工程應用價值.
이항공발동궤소성단창성학설계위목표,발전료일충관도성전파유한원모형,타포함료벽면성조항、관도절면적화형상변화、이급관내비균균류동등전형영향인소.응용해모형침대일충진실적고속전자성원진행료관도소성적수치모의,불부득도료세치적관내성장분포정황,경이용기쾌속적특점완성료성츤성조항적우화계산.결과표명해모형구유공정응용개치.
