航空动力学报
航空動力學報
항공동역학보
JOURNAL OF AEROSPACE POWER
2007年
9期
1573-1577
,共5页
航空、航天推进系统%涡轴发动机%变旋翼转速%优化%线性规划
航空、航天推進繫統%渦軸髮動機%變鏇翼轉速%優化%線性規劃
항공、항천추진계통%와축발동궤%변선익전속%우화%선성규화
研究了涡轴发动机/旋翼一体化优化控制问题,分析了直升机旋翼需用功率与涡轴发动机工况的关系,旋翼转速、旋翼总距、纵向周期变距及横向周期变距对旋翼需用功率的影响.以最小旋翼需用功率为目标函数,用线性规划算法进行发动机/旋翼性能寻优.进行了巡航状态下变旋翼转速的涡轴发动机优化的数字仿真实验,仿真结果表明在巡航状态应用变旋翼转速的涡轴发动机优化,可以降低油耗1.5%～5.5%,同时降低涡轮温度4.4～16 ℃,具有实际应用价值.
研究瞭渦軸髮動機/鏇翼一體化優化控製問題,分析瞭直升機鏇翼需用功率與渦軸髮動機工況的關繫,鏇翼轉速、鏇翼總距、縱嚮週期變距及橫嚮週期變距對鏇翼需用功率的影響.以最小鏇翼需用功率為目標函數,用線性規劃算法進行髮動機/鏇翼性能尋優.進行瞭巡航狀態下變鏇翼轉速的渦軸髮動機優化的數字倣真實驗,倣真結果錶明在巡航狀態應用變鏇翼轉速的渦軸髮動機優化,可以降低油耗1.5%～5.5%,同時降低渦輪溫度4.4～16 ℃,具有實際應用價值.
연구료와축발동궤/선익일체화우화공제문제,분석료직승궤선익수용공솔여와축발동궤공황적관계,선익전속、선익총거、종향주기변거급횡향주기변거대선익수용공솔적영향.이최소선익수용공솔위목표함수,용선성규화산법진행발동궤/선익성능심우.진행료순항상태하변선익전속적와축발동궤우화적수자방진실험,방진결과표명재순항상태응용변선익전속적와축발동궤우화,가이강저유모1.5%～5.5%,동시강저와륜온도4.4～16 ℃,구유실제응용개치.
