铁道建筑技术
鐵道建築技術
철도건축기술
RAILWAY CONSTRUCTION TECHNOLOGY
2007年
2期
1-4
,共4页
苏谦%李安洪%丁兆锋%崔维秀
囌謙%李安洪%丁兆鋒%崔維秀
소겸%리안홍%정조봉%최유수
客运专线%桩板结构%设计优化%方案比选
客運專線%樁闆結構%設計優化%方案比選
객운전선%장판결구%설계우화%방안비선
桩板结构是处理深厚湿陷性黄土地基的一种新型路基结构,主要由钢筋混凝土桩基、桩周土体、托梁和承台板四大部分组成,可严格控制高速铁路路基工后沉降,尤其适用于挖方以及低填方路段,且具有一定技术经济优势,在德国等高速铁路发达国家中已经得到成功应用,但目前其计算方法和设计理论尚不十分成熟、完善.结合郑西客运专线深厚湿陷性黄土地基处理,在对桩板结构主要构件优化分析的基础上进行了结构方案比选及技术经济比较,从而为设计施工提供参考.
樁闆結構是處理深厚濕陷性黃土地基的一種新型路基結構,主要由鋼觔混凝土樁基、樁週土體、託樑和承檯闆四大部分組成,可嚴格控製高速鐵路路基工後沉降,尤其適用于挖方以及低填方路段,且具有一定技術經濟優勢,在德國等高速鐵路髮達國傢中已經得到成功應用,但目前其計算方法和設計理論尚不十分成熟、完善.結閤鄭西客運專線深厚濕陷性黃土地基處理,在對樁闆結構主要構件優化分析的基礎上進行瞭結構方案比選及技術經濟比較,從而為設計施工提供參攷.
장판결구시처리심후습함성황토지기적일충신형로기결구,주요유강근혼응토장기、장주토체、탁량화승태판사대부분조성,가엄격공제고속철로로기공후침강,우기괄용우알방이급저전방로단,차구유일정기술경제우세,재덕국등고속철로발체국가중이경득도성공응용,단목전기계산방법화설계이론상불십분성숙、완선.결합정서객운전선심후습함성황토지기처리,재대장판결구주요구건우화분석적기출상진행료결구방안비선급기술경제비교,종이위설계시공제공삼고.
