公路
公路
공로
HIGHWAY
2006年
4期
155-159
,共5页
软土路基%江堤%高填方%数值模拟%变形%设计方案
軟土路基%江隄%高填方%數值模擬%變形%設計方案
연토로기%강제%고전방%수치모의%변형%설계방안
某公路沿线多为软土路基,其路堤填筑高度在2～8 m间,属高填方和超高填方路堤,且有约10 km与某江堤并行等高,因此,设计在充分考虑路基稳定和工后沉降的同时,必须考虑施工对该江堤的影响.基于此,借助于数值模拟手段,对路堤与江堤并行特殊路段的处治方案进行模拟,重点研究了路堤施工过程路基的变形及其对江堤安全的影响.通过对不同设计方案计算结果的分析,从安全可行及经济的角度进行了方案的比选,从而确定了最终设计方案.
某公路沿線多為軟土路基,其路隄填築高度在2～8 m間,屬高填方和超高填方路隄,且有約10 km與某江隄併行等高,因此,設計在充分攷慮路基穩定和工後沉降的同時,必鬚攷慮施工對該江隄的影響.基于此,藉助于數值模擬手段,對路隄與江隄併行特殊路段的處治方案進行模擬,重點研究瞭路隄施工過程路基的變形及其對江隄安全的影響.通過對不同設計方案計算結果的分析,從安全可行及經濟的角度進行瞭方案的比選,從而確定瞭最終設計方案.
모공로연선다위연토로기,기로제전축고도재2～8 m간,속고전방화초고전방로제,차유약10 km여모강제병행등고,인차,설계재충분고필로기은정화공후침강적동시,필수고필시공대해강제적영향.기우차,차조우수치모의수단,대로제여강제병행특수로단적처치방안진행모의,중점연구료로제시공과정로기적변형급기대강제안전적영향.통과대불동설계방안계산결과적분석,종안전가행급경제적각도진행료방안적비선,종이학정료최종설계방안.
