路基工程
路基工程
로기공정
SUBGRADE ENGINEERING
2006年
1期
59-62
,共4页
土质路堑高边坡%含水量%变形特性%土工离心模型
土質路塹高邊坡%含水量%變形特性%土工離心模型
토질로참고변파%함수량%변형특성%토공리심모형
通过对土质路堑高边坡变形特性的离心模型试验,研究了多级边坡的水平变形S(坡体位移)与水平虚拟力P(人为控制坡体变形而产生的力)之间的关系以及含水量对这种关系的影响规律;同时也研究了在多级边坡的施工卸载过程中,下级开挖面对上级坡面的影响关系以及含水量对这种关系的影响规律.试验表明,路堑边坡开挖卸载将产生显著的坡面变形;每级坡面的最终位移都是由自身卸载时释放的位移(约占70%)和下级坡面卸载对它的影响位移(约占30%)两部分构成.其成果对土质路堑高边坡的设计施工有较大的参考价值.
通過對土質路塹高邊坡變形特性的離心模型試驗,研究瞭多級邊坡的水平變形S(坡體位移)與水平虛擬力P(人為控製坡體變形而產生的力)之間的關繫以及含水量對這種關繫的影響規律;同時也研究瞭在多級邊坡的施工卸載過程中,下級開挖麵對上級坡麵的影響關繫以及含水量對這種關繫的影響規律.試驗錶明,路塹邊坡開挖卸載將產生顯著的坡麵變形;每級坡麵的最終位移都是由自身卸載時釋放的位移(約佔70%)和下級坡麵卸載對它的影響位移(約佔30%)兩部分構成.其成果對土質路塹高邊坡的設計施工有較大的參攷價值.
통과대토질로참고변파변형특성적리심모형시험,연구료다급변파적수평변형S(파체위이)여수평허의력P(인위공제파체변형이산생적력)지간적관계이급함수량대저충관계적영향규률;동시야연구료재다급변파적시공사재과정중,하급개알면대상급파면적영향관계이급함수량대저충관계적영향규률.시험표명,로참변파개알사재장산생현저적파면변형;매급파면적최종위이도시유자신사재시석방적위이(약점70%)화하급파면사재대타적영향위이(약점30%)량부분구성.기성과대토질로참고변파적설계시공유교대적삼고개치.
