新型炭材料
新型炭材料
신형탄재료
NEW CARBON MATERIALS
2003年
2期
111-116
,共6页
C/C复合材料%化学吸附%物理吸附%摩擦%制动性能
C/C複閤材料%化學吸附%物理吸附%摩抆%製動性能
C/C복합재료%화학흡부%물리흡부%마찰%제동성능
炭/炭复合材料(C/C)为类石墨结构,其石墨化程度部分表征了材料的结构完整程度.通过验证C/C材料的石墨化程度对刹车副的刹车力矩特性及刹车过程中摩擦系数的影响,探讨了C/C摩擦材料的摩擦磨损机理.C/C材料晶体的棱、缘、角部的活化点影响材料的物理吸附和化学吸附性能,降低了飞机刹车前几秒钟内的摩擦系数;材料内部的碳氧络合物的多少则影响到刹车副体积温度为400℃～500℃时摩擦系数的大小.这二者的共同作用劣化了刹车副的制动性能.
炭/炭複閤材料(C/C)為類石墨結構,其石墨化程度部分錶徵瞭材料的結構完整程度.通過驗證C/C材料的石墨化程度對剎車副的剎車力矩特性及剎車過程中摩抆繫數的影響,探討瞭C/C摩抆材料的摩抆磨損機理.C/C材料晶體的稜、緣、角部的活化點影響材料的物理吸附和化學吸附性能,降低瞭飛機剎車前幾秒鐘內的摩抆繫數;材料內部的碳氧絡閤物的多少則影響到剎車副體積溫度為400℃～500℃時摩抆繫數的大小.這二者的共同作用劣化瞭剎車副的製動性能.
탄/탄복합재료(C/C)위류석묵결구,기석묵화정도부분표정료재료적결구완정정도.통과험증C/C재료적석묵화정도대찰차부적찰차력구특성급찰차과정중마찰계수적영향,탐토료C/C마찰재료적마찰마손궤리.C/C재료정체적릉、연、각부적활화점영향재료적물리흡부화화학흡부성능,강저료비궤찰차전궤초종내적마찰계수;재료내부적탄양락합물적다소칙영향도찰차부체적온도위400℃～500℃시마찰계수적대소.저이자적공동작용열화료찰차부적제동성능.
