海洋工程
海洋工程
해양공정
OCEAN ENGINEERING
2003年
2期
20-25
,共6页
金伟良%龚顺风%宋剑%谢彬%孙章权%刘健
金偉良%龔順風%宋劍%謝彬%孫章權%劉健
금위량%공순풍%송검%사빈%손장권%류건
海洋平台%碰撞%损伤%动力响应
海洋平檯%踫撞%損傷%動力響應
해양평태%팽당%손상%동력향응
主要对某一海洋导管架平台结构受到大吨位起重铺管船的碰撞进行了详细的非线性数值动力模拟.采用非线性弹簧来模拟受损构件的凹陷特性,计算分析了船舶侧向撞击导管架平台结构在不同的碰撞接触时间下的构件损伤情况,与实际结构损伤的检测结果相比较,反演计算分析了船舶以不同的速度与平台发生碰撞,得到了不同的碰撞接触时间和最大撞击力,以及导管架平台结构主要节点的应力、位移时间历程曲线,可以确定受到撞击后导管架平台结构构件和管节点的损伤程度,对提出合理可行的修理加固方案提供了理论依据.
主要對某一海洋導管架平檯結構受到大噸位起重鋪管船的踫撞進行瞭詳細的非線性數值動力模擬.採用非線性彈簧來模擬受損構件的凹陷特性,計算分析瞭船舶側嚮撞擊導管架平檯結構在不同的踫撞接觸時間下的構件損傷情況,與實際結構損傷的檢測結果相比較,反縯計算分析瞭船舶以不同的速度與平檯髮生踫撞,得到瞭不同的踫撞接觸時間和最大撞擊力,以及導管架平檯結構主要節點的應力、位移時間歷程麯線,可以確定受到撞擊後導管架平檯結構構件和管節點的損傷程度,對提齣閤理可行的脩理加固方案提供瞭理論依據.
주요대모일해양도관가평태결구수도대둔위기중포관선적팽당진행료상세적비선성수치동력모의.채용비선성탄황래모의수손구건적요함특성,계산분석료선박측향당격도관가평태결구재불동적팽당접촉시간하적구건손상정황,여실제결구손상적검측결과상비교,반연계산분석료선박이불동적속도여평태발생팽당,득도료불동적팽당접촉시간화최대당격력,이급도관가평태결구주요절점적응력、위이시간역정곡선,가이학정수도당격후도관가평태결구구건화관절점적손상정도,대제출합리가행적수리가고방안제공료이론의거.
