北京航空航天大学学报
北京航空航天大學學報
북경항공항천대학학보
2001年
6期
619-622
,共4页
疲劳%保持架%振动
疲勞%保持架%振動
피로%보지가%진동
在考虑弹性流体动力润滑的基础上,提出了一个高速球轴承保持架振动响应模型,建立了保持架动力学方程.应用这个模型对某型航空发动机的主轴承保持架进行了仿真计算.计算结果的分析表明,保持架疲劳断裂的重要原因是高阶共振和过渡过程的冲击作用.
在攷慮彈性流體動力潤滑的基礎上,提齣瞭一箇高速毬軸承保持架振動響應模型,建立瞭保持架動力學方程.應用這箇模型對某型航空髮動機的主軸承保持架進行瞭倣真計算.計算結果的分析錶明,保持架疲勞斷裂的重要原因是高階共振和過渡過程的遲擊作用.
재고필탄성류체동력윤활적기출상,제출료일개고속구축승보지가진동향응모형,건립료보지가동역학방정.응용저개모형대모형항공발동궤적주축승보지가진행료방진계산.계산결과적분석표명,보지가피로단렬적중요원인시고계공진화과도과정적충격작용.
