中国造船
中國造船
중국조선
SHIPBUILDING OF CHINA
2003年
3期
32-39
,共8页
船舶、舰船工程%节能%轴支架%布置形式%叶剖面优化
船舶、艦船工程%節能%軸支架%佈置形式%葉剖麵優化
선박、함선공정%절능%축지가%포치형식%협부면우화
介绍了节能轴支架的作用机理、设计方法和叶剖面的优化.节能轴支架的作用机理与桨前固定导轮相似,但设计要比桨前固定导轮简化,并要兼顾轴支架自身的作用和要求.文中详细给出了轴支架的布置形式和在船模试验中获得的显著节能效果.试验结果证明把轴支架的两支臂设计成有约10°的收缩角可增大节能轴支架的预旋作用,从而增大节能效果,使轴支架的节能效果达约12%.空泡试验和激振力测量结果表明,把Eppler的翼型势流设计方法设计翼型与解N-S方程进行流场分析相结合,用层流型高升阻比翼型优化节能轴支架是成功的,能有效地降低轴支架的阻力和推迟空泡初生,从而有利于节能轴支架在高速船上推广应用.实船安装证明本文的设计方法是成功的.
介紹瞭節能軸支架的作用機理、設計方法和葉剖麵的優化.節能軸支架的作用機理與槳前固定導輪相似,但設計要比槳前固定導輪簡化,併要兼顧軸支架自身的作用和要求.文中詳細給齣瞭軸支架的佈置形式和在船模試驗中穫得的顯著節能效果.試驗結果證明把軸支架的兩支臂設計成有約10°的收縮角可增大節能軸支架的預鏇作用,從而增大節能效果,使軸支架的節能效果達約12%.空泡試驗和激振力測量結果錶明,把Eppler的翼型勢流設計方法設計翼型與解N-S方程進行流場分析相結閤,用層流型高升阻比翼型優化節能軸支架是成功的,能有效地降低軸支架的阻力和推遲空泡初生,從而有利于節能軸支架在高速船上推廣應用.實船安裝證明本文的設計方法是成功的.
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