南昌大学学报(工科版)
南昌大學學報(工科版)
남창대학학보(공과판)
JOURNAL OF NANCHANG UNIVERSITY ENGINEERING & TECHNOLOGY EDITION
2004年
2期
73-76
,共4页
桩%极限承载力%灰色系统
樁%極限承載力%灰色繫統
장%겁한승재력%회색계통
单桩极限承载力是桩基设计中的一个重要参数.由于桩的极限承载力主要受到桩的长度、截面几何形状、截面尺寸、桩周及桩端土特性、施工方法及施工质量等许多因素的影响,但这些因素往往又是不确定的,所以可以认为这是一个灰色系统,采用灰色系统的理论加以研究.本文采用灰色系统GM(1,1)模型预测单桩极限承载力,并采用灰色关联度的方法进行修正.通过一实例计算,表明取得了较好的效果.
單樁極限承載力是樁基設計中的一箇重要參數.由于樁的極限承載力主要受到樁的長度、截麵幾何形狀、截麵呎吋、樁週及樁耑土特性、施工方法及施工質量等許多因素的影響,但這些因素往往又是不確定的,所以可以認為這是一箇灰色繫統,採用灰色繫統的理論加以研究.本文採用灰色繫統GM(1,1)模型預測單樁極限承載力,併採用灰色關聯度的方法進行脩正.通過一實例計算,錶明取得瞭較好的效果.
단장겁한승재력시장기설계중적일개중요삼수.유우장적겁한승재력주요수도장적장도、절면궤하형상、절면척촌、장주급장단토특성、시공방법급시공질량등허다인소적영향,단저사인소왕왕우시불학정적,소이가이인위저시일개회색계통,채용회색계통적이론가이연구.본문채용회색계통GM(1,1)모형예측단장겁한승재력,병채용회색관련도적방법진행수정.통과일실례계산,표명취득료교호적효과.
