中国公路学报
中國公路學報
중국공로학보
CHINA JOURNAL OF HIGHWAY AND TRANSPORT
2006年
3期
117-121
,共5页
汽车工程%空气弹簧悬架%平均法%主共振%分岔与奇异性
汽車工程%空氣彈簧懸架%平均法%主共振%分岔與奇異性
기차공정%공기탄황현가%평균법%주공진%분차여기이성
利用非线性动力学的方法研究了空气弹簧悬架的非线性动力学特性.通过空气热力学方程和试验得出空气弹簧的刚度特性,对单自由度1/4车辆模型只考虑车辆的垂向运动,得到其振动方程,并研究在单频正弦激励情况下的主共振,利用平均法得到了一次近似解及幅频关系.利用奇异性理论分析其分岔集,可知系统为叉形分岔的普适开折.结果表明:激励幅值与非线性刚度是影响空气弹簧悬架非线性特性的主要因素,且非线性刚度中只有立方非线性起作用.
利用非線性動力學的方法研究瞭空氣彈簧懸架的非線性動力學特性.通過空氣熱力學方程和試驗得齣空氣彈簧的剛度特性,對單自由度1/4車輛模型隻攷慮車輛的垂嚮運動,得到其振動方程,併研究在單頻正絃激勵情況下的主共振,利用平均法得到瞭一次近似解及幅頻關繫.利用奇異性理論分析其分岔集,可知繫統為扠形分岔的普適開摺.結果錶明:激勵幅值與非線性剛度是影響空氣彈簧懸架非線性特性的主要因素,且非線性剛度中隻有立方非線性起作用.
이용비선성동역학적방법연구료공기탄황현가적비선성동역학특성.통과공기열역학방정화시험득출공기탄황적강도특성,대단자유도1/4차량모형지고필차량적수향운동,득도기진동방정,병연구재단빈정현격려정황하적주공진,이용평균법득도료일차근사해급폭빈관계.이용기이성이론분석기분차집,가지계통위차형분차적보괄개절.결과표명:격려폭치여비선성강도시영향공기탄황현가비선성특성적주요인소,차비선성강도중지유립방비선성기작용.
