汽车工程
汽車工程
기차공정
AUTOMOTIVE ENGINEERING
2006年
7期
630-633
,共4页
谭理刚%龚金科%翟立谦%刘金武
譚理剛%龔金科%翟立謙%劉金武
담리강%공금과%적립겸%류금무
发动机%进气压力%喷油脉宽%MAP
髮動機%進氣壓力%噴油脈寬%MAP
발동궤%진기압력%분유맥관%MAP
在求解进气压力及发动机循环喷油量时运用了数学模型算法.通过改建发动机试验台架、采用试验和参数模型相结合的方法,建立了初始喷油脉宽数学模型.仿真计算得到发动机电控喷射系统的初始MAP图,其结果与国产汽油发动机的台架试验结果基本一致.
在求解進氣壓力及髮動機循環噴油量時運用瞭數學模型算法.通過改建髮動機試驗檯架、採用試驗和參數模型相結閤的方法,建立瞭初始噴油脈寬數學模型.倣真計算得到髮動機電控噴射繫統的初始MAP圖,其結果與國產汽油髮動機的檯架試驗結果基本一緻.
재구해진기압력급발동궤순배분유량시운용료수학모형산법.통과개건발동궤시험태가、채용시험화삼수모형상결합적방법,건립료초시분유맥관수학모형.방진계산득도발동궤전공분사계통적초시MAP도,기결과여국산기유발동궤적태가시험결과기본일치.
