广西师范大学学报（自然科学版）
廣西師範大學學報（自然科學版）
엄서사범대학학보（자연과학판）
JOURNAL OF GUANGXI NORMAL UNIVERSITY(NATURAL SCIENCE EDITION)
2008年
2期
22-25
,共4页
莫业柳%薛郁%时伟%唐铁桥
莫業柳%薛鬱%時偉%唐鐵橋
막업류%설욱%시위%당철교
交通流%跟驰模型%稳定性%相对速度%交通滞后
交通流%跟馳模型%穩定性%相對速度%交通滯後
교통류%근치모형%은정성%상대속도%교통체후
提出了考虑前方多辆车速度差的多重向前看跟驰模型,利用线性稳定性分析给出交通流演化过程的稳定条件;数值模拟对比几种跟驰模型的稳定特性,考虑前方多辆车相对运动速度可避免出现负速度即车辆倒退的现象,并对车流有很好的致稳作用,得出车流越稳定、附加能耗越低的结论.
提齣瞭攷慮前方多輛車速度差的多重嚮前看跟馳模型,利用線性穩定性分析給齣交通流縯化過程的穩定條件;數值模擬對比幾種跟馳模型的穩定特性,攷慮前方多輛車相對運動速度可避免齣現負速度即車輛倒退的現象,併對車流有很好的緻穩作用,得齣車流越穩定、附加能耗越低的結論.
제출료고필전방다량차속도차적다중향전간근치모형,이용선성은정성분석급출교통류연화과정적은정조건;수치모의대비궤충근치모형적은정특성,고필전방다량차상대운동속도가피면출현부속도즉차량도퇴적현상,병대차류유흔호적치은작용,득출차류월은정、부가능모월저적결론.
