隧道建设
隧道建設
수도건설
TUNNEL CONSTRUCTION
2009年
6期
605-607,618
,共4页
钢轨%水泥土搅拌桩%基坑围护%起拔力%试验研究
鋼軌%水泥土攪拌樁%基坑圍護%起拔力%試驗研究
강궤%수니토교반장%기갱위호%기발력%시험연구
天津地铁既有线改扩建工程车站出入口基坑开挖深度为6～7m,加上基坑处闹市区、距离建筑物非常近,且坑边管线多,为适应工程场地条件并节约造价,围护结构采用了在水泥土搅拌桩受拉区插入地铁旧钢轨所形成的劲性水泥土搅拌桩连续墙,论文主要介绍钢轨劲性水泥土搅拌桩连续墙施工工艺、钢轨水泥土组合墙工作性能和钢轨起拔的试验情况,试验得出的结论直接指导了其在工程中的安全应用,对类似工程具有一定的指导与借鉴作用.
天津地鐵既有線改擴建工程車站齣入口基坑開挖深度為6～7m,加上基坑處鬧市區、距離建築物非常近,且坑邊管線多,為適應工程場地條件併節約造價,圍護結構採用瞭在水泥土攪拌樁受拉區插入地鐵舊鋼軌所形成的勁性水泥土攪拌樁連續牆,論文主要介紹鋼軌勁性水泥土攪拌樁連續牆施工工藝、鋼軌水泥土組閤牆工作性能和鋼軌起拔的試驗情況,試驗得齣的結論直接指導瞭其在工程中的安全應用,對類似工程具有一定的指導與藉鑒作用.
천진지철기유선개확건공정차참출입구기갱개알심도위6～7m,가상기갱처료시구、거리건축물비상근,차갱변관선다,위괄응공정장지조건병절약조개,위호결구채용료재수니토교반장수랍구삽입지철구강궤소형성적경성수니토교반장련속장,논문주요개소강궤경성수니토교반장련속장시공공예、강궤수니토조합장공작성능화강궤기발적시험정황,시험득출적결론직접지도료기재공정중적안전응용,대유사공정구유일정적지도여차감작용.
