汽车工程
汽車工程
기차공정
AUTOMOTIVE ENGINEERING
2010年
4期
287-292,307
,共7页
王忠%魏长河%王宇成%黄成海%钱恒荣
王忠%魏長河%王宇成%黃成海%錢恆榮
왕충%위장하%왕우성%황성해%전항영
集成起动机/发电机%控制策略%柴油机%整车%仿真
集成起動機/髮電機%控製策略%柴油機%整車%倣真
집성기동궤/발전궤%공제책략%시유궤%정차%방진
针对基于集成起动机/发电机(ISA)的汽车各部件的特性和系统的设计目标,建立了柴油机、ISA电机和整车的数学模型,在实现柴油机、ISA电机、蓄电池和传动系统之间最佳匹配的前提下,提出了以蓄电池SOC、车速、柴油机转速、功率以及燃油经济性为主要参数的控制策略.运用Matlab/simulink软件,根据控制策略进行了启动、助力、充电等工况的动力性仿真,并在CYC_ECE_EUDC行驶循环工况下进行整车模拟试验.结果表明,所提出的控制策略能满足ISA汽车的迅速起步、低速补偿转矩、加速时提供辅助动力和充电功率恒定等要求,实现了起步一助力-发电功能一体化.
針對基于集成起動機/髮電機(ISA)的汽車各部件的特性和繫統的設計目標,建立瞭柴油機、ISA電機和整車的數學模型,在實現柴油機、ISA電機、蓄電池和傳動繫統之間最佳匹配的前提下,提齣瞭以蓄電池SOC、車速、柴油機轉速、功率以及燃油經濟性為主要參數的控製策略.運用Matlab/simulink軟件,根據控製策略進行瞭啟動、助力、充電等工況的動力性倣真,併在CYC_ECE_EUDC行駛循環工況下進行整車模擬試驗.結果錶明,所提齣的控製策略能滿足ISA汽車的迅速起步、低速補償轉矩、加速時提供輔助動力和充電功率恆定等要求,實現瞭起步一助力-髮電功能一體化.
침대기우집성기동궤/발전궤(ISA)적기차각부건적특성화계통적설계목표,건립료시유궤、ISA전궤화정차적수학모형,재실현시유궤、ISA전궤、축전지화전동계통지간최가필배적전제하,제출료이축전지SOC、차속、시유궤전속、공솔이급연유경제성위주요삼수적공제책략.운용Matlab/simulink연건,근거공제책략진행료계동、조력、충전등공황적동력성방진,병재CYC_ECE_EUDC행사순배공황하진행정차모의시험.결과표명,소제출적공제책략능만족ISA기차적신속기보、저속보상전구、가속시제공보조동력화충전공솔항정등요구,실현료기보일조력-발전공능일체화.
