桥梁建设
橋樑建設
교량건설
BRIDGE CONSTRUCTION
2004年
3期
5-8
,共4页
板梁桥%正交异性板%移动荷载%振动响应%数值模拟
闆樑橋%正交異性闆%移動荷載%振動響應%數值模擬
판량교%정교이성판%이동하재%진동향응%수치모의
把板梁桥等效为正交异性板,车辆等效为在正交异性板上移动的1组荷载.根据Halmitoon's原理和模态叠加原理,得到系统状态方程.用3种方法求解状态方程得到板梁桥的振动响应,并与卷积积分方法得到的结果进行比较,相对误差都小于8%,表明3种方法计算板梁桥的响应是有效且省时的.
把闆樑橋等效為正交異性闆,車輛等效為在正交異性闆上移動的1組荷載.根據Halmitoon's原理和模態疊加原理,得到繫統狀態方程.用3種方法求解狀態方程得到闆樑橋的振動響應,併與捲積積分方法得到的結果進行比較,相對誤差都小于8%,錶明3種方法計算闆樑橋的響應是有效且省時的.
파판량교등효위정교이성판,차량등효위재정교이성판상이동적1조하재.근거Halmitoon's원리화모태첩가원리,득도계통상태방정.용3충방법구해상태방정득도판량교적진동향응,병여권적적분방법득도적결과진행비교,상대오차도소우8%,표명3충방법계산판량교적향응시유효차성시적.
