交通与计算机
交通與計算機
교통여계산궤
COMPUTER AND COMMUNICATIONS
2006年
6期
32-34
,共3页
路网规划%预见控制%前馈补偿
路網規劃%預見控製%前饋補償
로망규화%예견공제%전궤보상
交通需求与交通供给之间的正反馈效应,使得路网规划方案难以适应交通需求的变化.在研究交通需求与路网容量关系的基础上,提出了采用前馈的手段,把交通需求的变化预载到规划模型中,规划模型是以建设成本、建成后的运营成本和未满足的交通需求所造成的机会损失成本之和的年平均值最小为目标,并让总成本具有时间性来克服规划方案与未来实际情况之间的偏差,达到对当前的规划工作采取前馈控制,使规划方案兼顾未来的需求和规模上的控制,在一定程度上克服交通需求的不确定性.
交通需求與交通供給之間的正反饋效應,使得路網規劃方案難以適應交通需求的變化.在研究交通需求與路網容量關繫的基礎上,提齣瞭採用前饋的手段,把交通需求的變化預載到規劃模型中,規劃模型是以建設成本、建成後的運營成本和未滿足的交通需求所造成的機會損失成本之和的年平均值最小為目標,併讓總成本具有時間性來剋服規劃方案與未來實際情況之間的偏差,達到對噹前的規劃工作採取前饋控製,使規劃方案兼顧未來的需求和規模上的控製,在一定程度上剋服交通需求的不確定性.
교통수구여교통공급지간적정반궤효응,사득로망규화방안난이괄응교통수구적변화.재연구교통수구여로망용량관계적기출상,제출료채용전궤적수단,파교통수구적변화예재도규화모형중,규화모형시이건설성본、건성후적운영성본화미만족적교통수구소조성적궤회손실성본지화적년평균치최소위목표,병양총성본구유시간성래극복규화방안여미래실제정황지간적편차,체도대당전적규화공작채취전궤공제,사규화방안겸고미래적수구화규모상적공제,재일정정도상극복교통수구적불학정성.
