机械设计与制造
機械設計與製造
궤계설계여제조
MACHINERY DESIGN & MANUFACTURE
2010年
1期
18-20
,共3页
轿车%耐撞性%有限元方法%仿真
轎車%耐撞性%有限元方法%倣真
교차%내당성%유한원방법%방진
在碰撞仿真理论的指导下,根据国家C-NCAP的规定,以某型号轿车为研究对象,利用有限元软件ANSYS/LS-DYNA建立整车正面碰撞有限元模型,对整车正面碰撞进行仿真分析.通过对整车以及前部钣金部件和前门框变形和加速度时间历程曲线的研究,评价整车的安全性,结合有关文献的研究,分析正面碰撞建模方法的正确性.
在踫撞倣真理論的指導下,根據國傢C-NCAP的規定,以某型號轎車為研究對象,利用有限元軟件ANSYS/LS-DYNA建立整車正麵踫撞有限元模型,對整車正麵踫撞進行倣真分析.通過對整車以及前部鈑金部件和前門框變形和加速度時間歷程麯線的研究,評價整車的安全性,結閤有關文獻的研究,分析正麵踫撞建模方法的正確性.
재팽당방진이론적지도하,근거국가C-NCAP적규정,이모형호교차위연구대상,이용유한원연건ANSYS/LS-DYNA건립정차정면팽당유한원모형,대정차정면팽당진행방진분석.통과대정차이급전부판금부건화전문광변형화가속도시간역정곡선적연구,평개정차적안전성,결합유관문헌적연구,분석정면팽당건모방법적정학성.
