合肥工业大学学报（自然科学版）
閤肥工業大學學報（自然科學版）
합비공업대학학보（자연과학판）
JOURNAL OF HEFEI UNIVERSITY OF TECHNOLOGY(NATURAL SCIENCE)
2011年
3期
326-330
,共5页
汽车制动%空气动力学制动板%模拟仿真
汽車製動%空氣動力學製動闆%模擬倣真
기차제동%공기동역학제동판%모의방진
考虑在制动时汽车空气动力学对汽车的影响,文章以提高制动性能为目标,应用计算流体动力学的方法对汽车尾部空气流动特征进行数值仿真,对某轿车设计出一个契合在汽车行李箱上的可翻开的翻板,旨在利用其产生的附加风阻力和负升力来减少制动时间和制动距离.通过调节翻动式后翼板的角度,用CFD软件得到数值仿真对比.结果表明,在初速度为40 m/s时开始制动,翻动60°的翻板可以减少4.8%的制动距离和3.3%的制动时间.
攷慮在製動時汽車空氣動力學對汽車的影響,文章以提高製動性能為目標,應用計算流體動力學的方法對汽車尾部空氣流動特徵進行數值倣真,對某轎車設計齣一箇契閤在汽車行李箱上的可翻開的翻闆,旨在利用其產生的附加風阻力和負升力來減少製動時間和製動距離.通過調節翻動式後翼闆的角度,用CFD軟件得到數值倣真對比.結果錶明,在初速度為40 m/s時開始製動,翻動60°的翻闆可以減少4.8%的製動距離和3.3%的製動時間.
고필재제동시기차공기동역학대기차적영향,문장이제고제동성능위목표,응용계산류체동역학적방법대기차미부공기류동특정진행수치방진,대모교차설계출일개계합재기차행리상상적가번개적번판,지재이용기산생적부가풍조력화부승력래감소제동시간화제동거리.통과조절번동식후익판적각도,용CFD연건득도수치방진대비.결과표명,재초속도위40 m/s시개시제동,번동60°적번판가이감소4.8%적제동거리화3.3%적제동시간.
