动力工程学报
動力工程學報
동력공정학보
JOURNAL OF POWER ENGINEERING
2010年
3期
230-234
,共5页
陈晓利%吴少华%李振中%王阳%王颖%陈雷%庞克亮
陳曉利%吳少華%李振中%王暘%王穎%陳雷%龐剋亮
진효리%오소화%리진중%왕양%왕영%진뢰%방극량
整体煤气化联合循环%燃气轮机%系统性能%变工况特性
整體煤氣化聯閤循環%燃氣輪機%繫統性能%變工況特性
정체매기화연합순배%연기륜궤%계통성능%변공황특성
采用ThermoFlex软件建立了200 MW级整体煤气化联合循环(IGCC)系统模型,从系统的角度研究了200 MW级IGCC系统中燃气轮机的变工况特性.详细讨论了在3种调节方式下,燃气轮机负荷、整体空分系数(Xas)、氮气回注系数(Xgn)和大气环境条件对系统性能的影响.结果表明:随着燃气轮机负荷的降低,在压气机进口可转导叶(IGV)不调时,燃气透平初温(T3)和燃气透平排气温度(T4)均呈下降趋势;在等T3调节时,T4先升高后降低,转折,最在80%负荷时;而在等T4调节时,T3先缓慢降低,而后快速降低,转折点在70%负荷时.在等T3调节时IGV可关闭的角度比等T4调节时的小.当Xas和Xgn增大时,系统发电效率降低.IGV可调的变工况性能比IGV不调时好.随着大气温度的升高,燃气轮机功率和系统功率均下降.当Xas=0.3时,燃气轮机功率和系统功率均随Xgn的增大而增加.
採用ThermoFlex軟件建立瞭200 MW級整體煤氣化聯閤循環(IGCC)繫統模型,從繫統的角度研究瞭200 MW級IGCC繫統中燃氣輪機的變工況特性.詳細討論瞭在3種調節方式下,燃氣輪機負荷、整體空分繫數(Xas)、氮氣迴註繫數(Xgn)和大氣環境條件對繫統性能的影響.結果錶明:隨著燃氣輪機負荷的降低,在壓氣機進口可轉導葉(IGV)不調時,燃氣透平初溫(T3)和燃氣透平排氣溫度(T4)均呈下降趨勢;在等T3調節時,T4先升高後降低,轉摺,最在80%負荷時;而在等T4調節時,T3先緩慢降低,而後快速降低,轉摺點在70%負荷時.在等T3調節時IGV可關閉的角度比等T4調節時的小.噹Xas和Xgn增大時,繫統髮電效率降低.IGV可調的變工況性能比IGV不調時好.隨著大氣溫度的升高,燃氣輪機功率和繫統功率均下降.噹Xas=0.3時,燃氣輪機功率和繫統功率均隨Xgn的增大而增加.
채용ThermoFlex연건건립료200 MW급정체매기화연합순배(IGCC)계통모형,종계통적각도연구료200 MW급IGCC계통중연기륜궤적변공황특성.상세토론료재3충조절방식하,연기륜궤부하、정체공분계수(Xas)、담기회주계수(Xgn)화대기배경조건대계통성능적영향.결과표명:수착연기륜궤부하적강저,재압기궤진구가전도협(IGV)불조시,연기투평초온(T3)화연기투평배기온도(T4)균정하강추세;재등T3조절시,T4선승고후강저,전절,최재80%부하시;이재등T4조절시,T3선완만강저,이후쾌속강저,전절점재70%부하시.재등T3조절시IGV가관폐적각도비등T4조절시적소.당Xas화Xgn증대시,계통발전효솔강저.IGV가조적변공황성능비IGV불조시호.수착대기온도적승고,연기륜궤공솔화계통공솔균하강.당Xas=0.3시,연기륜궤공솔화계통공솔균수Xgn적증대이증가.
