交通运输系统工程与信息
交通運輸繫統工程與信息
교통운수계통공정여신식
JOURNAL OF COMMUNICATION AND TRANSPORTATION SYSTEMS ENGINEERING AND INFORMATION
2007年
2期
83-87
,共5页
公交中间站%形式%规模%服务水平
公交中間站%形式%規模%服務水平
공교중간참%형식%규모%복무수평
公交中间站是实现旅客沿途乘降的重要基础设施,在公交系统中发挥着重要的作用.在土地发展与公共交通发展初期,简单的公交中间站设置便可满足车辆停靠与旅客乘降需求.但当土地利用强度不断增大,公共交通线路规模不断扩张时,在某些线路密集、人流众多的公交中间站点,简单的站点设立方式已不能满足车辆停靠及旅客乘降需求,车站在站滞留时间过长,公交服务水平急速下降.此时,必须对车站的形式、规模进行必要的研究,以保证能力与需求的良好协调,从而降低车辆在站滞留时间,提高公交服务水平,保障公交的正常运营.针对此问题,论文对公交中间站的形式分类及其适用性进行了分析,结合公交中间站通过能力的计算以及广州公交运营实际,研究了通过车辆停靠数、旅客乘降量以及用地条件等因素确定公交站形式与规模的方法,并举出了实例,可为实际工作提供依据与参考.
公交中間站是實現旅客沿途乘降的重要基礎設施,在公交繫統中髮揮著重要的作用.在土地髮展與公共交通髮展初期,簡單的公交中間站設置便可滿足車輛停靠與旅客乘降需求.但噹土地利用彊度不斷增大,公共交通線路規模不斷擴張時,在某些線路密集、人流衆多的公交中間站點,簡單的站點設立方式已不能滿足車輛停靠及旅客乘降需求,車站在站滯留時間過長,公交服務水平急速下降.此時,必鬚對車站的形式、規模進行必要的研究,以保證能力與需求的良好協調,從而降低車輛在站滯留時間,提高公交服務水平,保障公交的正常運營.針對此問題,論文對公交中間站的形式分類及其適用性進行瞭分析,結閤公交中間站通過能力的計算以及廣州公交運營實際,研究瞭通過車輛停靠數、旅客乘降量以及用地條件等因素確定公交站形式與規模的方法,併舉齣瞭實例,可為實際工作提供依據與參攷.
공교중간참시실현여객연도승강적중요기출설시,재공교계통중발휘착중요적작용.재토지발전여공공교통발전초기,간단적공교중간참설치편가만족차량정고여여객승강수구.단당토지이용강도불단증대,공공교통선로규모불단확장시,재모사선로밀집、인류음다적공교중간참점,간단적참점설립방식이불능만족차량정고급여객승강수구,차참재참체류시간과장,공교복무수평급속하강.차시,필수대차참적형식、규모진행필요적연구,이보증능력여수구적량호협조,종이강저차량재참체류시간,제고공교복무수평,보장공교적정상운영.침대차문제,논문대공교중간참적형식분류급기괄용성진행료분석,결합공교중간참통과능력적계산이급엄주공교운영실제,연구료통과차량정고수、여객승강량이급용지조건등인소학정공교참형식여규모적방법,병거출료실례,가위실제공작제공의거여삼고.
