铁道标准设计
鐵道標準設計
철도표준설계
RAILWAY STANDARD DESIGN
2011年
3期
93-95
,共3页
铁路客站%无站台柱雨棚%钢结构%有限元%设计
鐵路客站%無站檯柱雨棚%鋼結構%有限元%設計
철로객참%무참태주우붕%강결구%유한원%설계
结合新建大连北站无站台柱雨棚工程,对该工程钢结构部分的设计进行总结.介绍设计的主要原则、荷载取值及组合、梁截面设计、承载能力极限状态及正常使用极限状态的计算结果并分析了温度变化对结构的影响.本工程采用有限元分析软件Midas Gen进行结构计算.该结构的最大应力比在0.7～0.8,梁的整体稳定通过设置纵向支撑保证.经过分析得到:在梁与地相接处设铰接节点,可以达到释放部分温度应力的目的;温度变化对位于外侧的两排柱子影响最大,柱应力最大变化值约40 MPa,对梁及中间的柱子影响较大,二者应力最大变化值约20 MPa,对所有柱分又影响较小;结构安装时,应保证合龙温度在设计的合龙温度范围内.
結閤新建大連北站無站檯柱雨棚工程,對該工程鋼結構部分的設計進行總結.介紹設計的主要原則、荷載取值及組閤、樑截麵設計、承載能力極限狀態及正常使用極限狀態的計算結果併分析瞭溫度變化對結構的影響.本工程採用有限元分析軟件Midas Gen進行結構計算.該結構的最大應力比在0.7～0.8,樑的整體穩定通過設置縱嚮支撐保證.經過分析得到:在樑與地相接處設鉸接節點,可以達到釋放部分溫度應力的目的;溫度變化對位于外側的兩排柱子影響最大,柱應力最大變化值約40 MPa,對樑及中間的柱子影響較大,二者應力最大變化值約20 MPa,對所有柱分又影響較小;結構安裝時,應保證閤龍溫度在設計的閤龍溫度範圍內.
결합신건대련북참무참태주우붕공정,대해공정강결구부분적설계진행총결.개소설계적주요원칙、하재취치급조합、량절면설계、승재능력겁한상태급정상사용겁한상태적계산결과병분석료온도변화대결구적영향.본공정채용유한원분석연건Midas Gen진행결구계산.해결구적최대응력비재0.7～0.8,량적정체은정통과설치종향지탱보증.경과분석득도:재량여지상접처설교접절점,가이체도석방부분온도응력적목적;온도변화대위우외측적량배주자영향최대,주응력최대변화치약40 MPa,대량급중간적주자영향교대,이자응력최대변화치약20 MPa,대소유주분우영향교소;결구안장시,응보증합룡온도재설계적합룡온도범위내.
