焊接
銲接
한접
WELDING & JOINING
2011年
8期
34-36,39
,共4页
吕世雄%郑传奇%杨涛%王洋%吴萍辉
呂世雄%鄭傳奇%楊濤%王洋%吳萍輝
려세웅%정전기%양도%왕양%오평휘
异种铝合金%悬空焊%组织性能%焊接工艺
異種鋁閤金%懸空銲%組織性能%銲接工藝
이충려합금%현공한%조직성능%한접공예
针对摩托车异种铝合金车架进行悬空TIG焊工艺研究.通过分析其焊接接头的微观组织、力学性能.通过对异种铝合金对接及搭接形式下的各种工艺的研究,优化了焊接工艺,得到了最佳的焊接工艺参数.试验结果表明,选用5A06焊丝为最佳填充材料.对接的最佳打底电流为160 A,盖面电流为150 A,焊接时间为80 s,具有最好的成形和力学性能.搭接打底焊和盖面焊电流均为170 A时,为最佳焊接电流,焊接时间为100 s,焊缝成形好,力学性能好.通过50 w次疲劳强度测试未出现裂纹.优化后的焊接工艺施焊于摩托车结构件,焊缝组织晶粒细小,致密,均匀,气孔缺陷评定达到I级标准.
針對摩託車異種鋁閤金車架進行懸空TIG銲工藝研究.通過分析其銲接接頭的微觀組織、力學性能.通過對異種鋁閤金對接及搭接形式下的各種工藝的研究,優化瞭銲接工藝,得到瞭最佳的銲接工藝參數.試驗結果錶明,選用5A06銲絲為最佳填充材料.對接的最佳打底電流為160 A,蓋麵電流為150 A,銲接時間為80 s,具有最好的成形和力學性能.搭接打底銲和蓋麵銲電流均為170 A時,為最佳銲接電流,銲接時間為100 s,銲縫成形好,力學性能好.通過50 w次疲勞彊度測試未齣現裂紋.優化後的銲接工藝施銲于摩託車結構件,銲縫組織晶粒細小,緻密,均勻,氣孔缺陷評定達到I級標準.
침대마탁차이충려합금차가진행현공TIG한공예연구.통과분석기한접접두적미관조직、역학성능.통과대이충려합금대접급탑접형식하적각충공예적연구,우화료한접공예,득도료최가적한접공예삼수.시험결과표명,선용5A06한사위최가전충재료.대접적최가타저전류위160 A,개면전류위150 A,한접시간위80 s,구유최호적성형화역학성능.탑접타저한화개면한전류균위170 A시,위최가한접전류,한접시간위100 s,한봉성형호,역학성능호.통과50 w차피로강도측시미출현렬문.우화후적한접공예시한우마탁차결구건,한봉조직정립세소,치밀,균균,기공결함평정체도I급표준.
