船舶力学
船舶力學
선박역학
JOURNAL OF SHIP MECHANICS
2010年
8期
915-921
,共7页
朱才朝%徐向阳%陆波%宋朝省
硃纔朝%徐嚮暘%陸波%宋朝省
주재조%서향양%륙파%송조성
船用齿轮箱%传动系统%模糊可靠性%优化
船用齒輪箱%傳動繫統%模糊可靠性%優化
선용치륜상%전동계통%모호가고성%우화
以某大功率船用齿轮箱传动系统为研究对象,在模糊理论与可靠性理论相结合的基础上,建立传动系统模糊可靠性优化模型.以各级齿轮副的齿数、模数、螺旋角、齿宽、传动比的分配为设计变量,综合考虑各设计参数和约束因素的随机性、边界模糊性,以整个传动系统体积最小为目标函数,进行模糊可靠性优化.结果表明,传动系统合理的设计参数,能显著减小体积,减轻重量,更符合工程实际.
以某大功率船用齒輪箱傳動繫統為研究對象,在模糊理論與可靠性理論相結閤的基礎上,建立傳動繫統模糊可靠性優化模型.以各級齒輪副的齒數、模數、螺鏇角、齒寬、傳動比的分配為設計變量,綜閤攷慮各設計參數和約束因素的隨機性、邊界模糊性,以整箇傳動繫統體積最小為目標函數,進行模糊可靠性優化.結果錶明,傳動繫統閤理的設計參數,能顯著減小體積,減輕重量,更符閤工程實際.
이모대공솔선용치륜상전동계통위연구대상,재모호이론여가고성이론상결합적기출상,건립전동계통모호가고성우화모형.이각급치륜부적치수、모수、라선각、치관、전동비적분배위설계변량,종합고필각설계삼수화약속인소적수궤성、변계모호성,이정개전동계통체적최소위목표함수,진행모호가고성우화.결과표명,전동계통합리적설계삼수,능현저감소체적,감경중량,경부합공정실제.
