机械工程学报
機械工程學報
궤계공정학보
CHINESE JOURNAL OF MECHANICAL ENGINEERING
2011年
23期
113-118
,共6页
轴针式喷嘴%空化%磨损%针阀密封面
軸針式噴嘴%空化%磨損%針閥密封麵
축침식분취%공화%마손%침벌밀봉면
喷嘴是柴油机的核心部件之一,其空化与磨损特性对柴油机的雾化、燃烧与动力特性均存在重要影响.从可视化和数值模拟两个方面研究柴油机轴针式喷嘴内部燃油的流动状况.结果表明,针阀开启前燃油就存在大量空泡,开启后针阀密封面上游处的空化现象较下游严重.在S195柴油机上,利用扫描电镜(Scanning electric microscope,SEM)研究轴针式喷嘴针阀密封面的磨损特性.结果表明,密封面上上游处的原始凹坑缺陷在运转20 h后出现较明显的磨损,而下游处的原始凹坑缺陷没有明显的磨损,即实际磨损严重的部位与空化密度大的部位一致.上游凹坑缺陷处磨损严重的原因是,原始的凹坑缺陷是空化的发生源,原始的凹坑缺陷处倾向于汇聚空泡,团聚的空泡溃灭,对壁面产生磨损.研究结果为减缓轴针式喷嘴针阀密封面的磨损提供理论依据.
噴嘴是柴油機的覈心部件之一,其空化與磨損特性對柴油機的霧化、燃燒與動力特性均存在重要影響.從可視化和數值模擬兩箇方麵研究柴油機軸針式噴嘴內部燃油的流動狀況.結果錶明,針閥開啟前燃油就存在大量空泡,開啟後針閥密封麵上遊處的空化現象較下遊嚴重.在S195柴油機上,利用掃描電鏡(Scanning electric microscope,SEM)研究軸針式噴嘴針閥密封麵的磨損特性.結果錶明,密封麵上上遊處的原始凹坑缺陷在運轉20 h後齣現較明顯的磨損,而下遊處的原始凹坑缺陷沒有明顯的磨損,即實際磨損嚴重的部位與空化密度大的部位一緻.上遊凹坑缺陷處磨損嚴重的原因是,原始的凹坑缺陷是空化的髮生源,原始的凹坑缺陷處傾嚮于彙聚空泡,糰聚的空泡潰滅,對壁麵產生磨損.研究結果為減緩軸針式噴嘴針閥密封麵的磨損提供理論依據.
분취시시유궤적핵심부건지일,기공화여마손특성대시유궤적무화、연소여동력특성균존재중요영향.종가시화화수치모의량개방면연구시유궤축침식분취내부연유적류동상황.결과표명,침벌개계전연유취존재대량공포,개계후침벌밀봉면상유처적공화현상교하유엄중.재S195시유궤상,이용소묘전경(Scanning electric microscope,SEM)연구축침식분취침벌밀봉면적마손특성.결과표명,밀봉면상상유처적원시요갱결함재운전20 h후출현교명현적마손,이하유처적원시요갱결함몰유명현적마손,즉실제마손엄중적부위여공화밀도대적부위일치.상유요갱결함처마손엄중적원인시,원시적요갱결함시공화적발생원,원시적요갱결함처경향우회취공포,단취적공포궤멸,대벽면산생마손.연구결과위감완축침식분취침벌밀봉면적마손제공이론의거.
