航空材料学报
航空材料學報
항공재료학보
JOURNAL OF AERONAUTICAL MATERIALS
2009年
3期
33-38
,共6页
王金锋%白朴存%张秀云%侯小虎%任永岗
王金鋒%白樸存%張秀雲%侯小虎%任永崗
왕금봉%백박존%장수운%후소호%임영강
等通道转角挤压(ECAP)%位错%断裂机制
等通道轉角擠壓(ECAP)%位錯%斷裂機製
등통도전각제압(ECAP)%위착%단렬궤제
利用等通道转角挤压(ECAP)对纯铝进行了连续的挤压,结合位错及断口形貌,分析了位错强化及断裂机制.结果表明, 剪切变形使位错滑移,晶粒细化,挤压4道次后材料屈服强度、抗拉强度分别较初始态提高了38.5%和24.0%,断裂机制呈现典型的沿晶断裂特征.
利用等通道轉角擠壓(ECAP)對純鋁進行瞭連續的擠壓,結閤位錯及斷口形貌,分析瞭位錯彊化及斷裂機製.結果錶明, 剪切變形使位錯滑移,晶粒細化,擠壓4道次後材料屈服彊度、抗拉彊度分彆較初始態提高瞭38.5%和24.0%,斷裂機製呈現典型的沿晶斷裂特徵.
이용등통도전각제압(ECAP)대순려진행료련속적제압,결합위착급단구형모,분석료위착강화급단렬궤제.결과표명, 전절변형사위착활이,정립세화,제압4도차후재료굴복강도、항랍강도분별교초시태제고료38.5%화24.0%,단렬궤제정현전형적연정단렬특정.
