地下空间与工程学报
地下空間與工程學報
지하공간여공정학보
CHINESE JOURNAL OF UNDERGROUND SPACE AND ENGINEERING
2010年
5期
980-985
,共6页
地铁车站%爆炸波%内部爆炸%动力响应
地鐵車站%爆炸波%內部爆炸%動力響應
지철차참%폭작파%내부폭작%동력향응
随着我国城市化水平的不断提高,地铁的建设得到了大力发展.地铁车站的安全防护问题成为国内外关注的热点.本文应用LS-DYNA程序建立了北京比较典型的二层地铁车站有限元模型,通过数值模拟方法分析当此车站站台上发生内部爆炸时,车站内部的爆炸波超压曲线以及地铁车站中柱的动力响应,得出如下结论:1)随着炸药离地面高度的降低,由地面的反射波引起的第二次峰值越来越大;2)车站中柱与楼板之间的节点是抗爆的薄弱部位,在进行地铁车站抗爆设计应充分考虑;3)炸药位置和炸药量的变化对中柱上的有效应力、速度、加速度有一定影响.上述结论将为地铁车站的抗爆设计提供参考.
隨著我國城市化水平的不斷提高,地鐵的建設得到瞭大力髮展.地鐵車站的安全防護問題成為國內外關註的熱點.本文應用LS-DYNA程序建立瞭北京比較典型的二層地鐵車站有限元模型,通過數值模擬方法分析噹此車站站檯上髮生內部爆炸時,車站內部的爆炸波超壓麯線以及地鐵車站中柱的動力響應,得齣如下結論:1)隨著炸藥離地麵高度的降低,由地麵的反射波引起的第二次峰值越來越大;2)車站中柱與樓闆之間的節點是抗爆的薄弱部位,在進行地鐵車站抗爆設計應充分攷慮;3)炸藥位置和炸藥量的變化對中柱上的有效應力、速度、加速度有一定影響.上述結論將為地鐵車站的抗爆設計提供參攷.
수착아국성시화수평적불단제고,지철적건설득도료대력발전.지철차참적안전방호문제성위국내외관주적열점.본문응용LS-DYNA정서건립료북경비교전형적이층지철차참유한원모형,통과수치모의방법분석당차차참참태상발생내부폭작시,차참내부적폭작파초압곡선이급지철차참중주적동력향응,득출여하결론:1)수착작약리지면고도적강저,유지면적반사파인기적제이차봉치월래월대;2)차참중주여루판지간적절점시항폭적박약부위,재진행지철차참항폭설계응충분고필;3)작약위치화작약량적변화대중주상적유효응력、속도、가속도유일정영향.상술결론장위지철차참적항폭설계제공삼고.
