压缩机技术
壓縮機技術
압축궤기술
COMPRESSOR TECHNOLOGY
2011年
2期
5-9
,共5页
邬再新%杜文武%刘涛%邵兵
鄔再新%杜文武%劉濤%邵兵
오재신%두문무%류도%소병
涡旋压缩机%组合型线%高次曲线%有限元分析
渦鏇壓縮機%組閤型線%高次麯線%有限元分析
와선압축궤%조합형선%고차곡선%유한원분석
介绍了使用渐开线-高次曲线组合型线来减少涡旋圈数的方法及特点,建立了该型线的几何理论和相关参数计算方程,并对动涡盘进行了有限元分析,计算实例结果显示渐开线和高次曲线组合型线能够减少涡旋圈数以及型线的长度,且涡旋盘受力变形和应力明显小于单一渐开线型线,研究的结果对于组合型线的设计和大排气量涡旋机的研究有一定的借鉴作用.
介紹瞭使用漸開線-高次麯線組閤型線來減少渦鏇圈數的方法及特點,建立瞭該型線的幾何理論和相關參數計算方程,併對動渦盤進行瞭有限元分析,計算實例結果顯示漸開線和高次麯線組閤型線能夠減少渦鏇圈數以及型線的長度,且渦鏇盤受力變形和應力明顯小于單一漸開線型線,研究的結果對于組閤型線的設計和大排氣量渦鏇機的研究有一定的藉鑒作用.
개소료사용점개선-고차곡선조합형선래감소와선권수적방법급특점,건립료해형선적궤하이론화상관삼수계산방정,병대동와반진행료유한원분석,계산실례결과현시점개선화고차곡선조합형선능구감소와선권수이급형선적장도,차와선반수력변형화응력명현소우단일점개선형선,연구적결과대우조합형선적설계화대배기량와선궤적연구유일정적차감작용.
