管理科学学报
管理科學學報
관이과학학보
JOURNAL OF MANAGEMENT SCIENCES IN CHINA
2013年
5期
83-94
,共12页
集疏运通道%客货运结构%车型换算系数%通道投资%拥挤收费
集疏運通道%客貨運結構%車型換算繫數%通道投資%擁擠收費
집소운통도%객화운결구%차형환산계수%통도투자%옹제수비
collecting and distributing corridor%traffic structure of cargo and passenger%vehicle equivalent ratio%corridor investment%congestion pricing
针对承担货运和客运且通过不同辖区的港口集疏运通道,每个腹地区域独立进行所辖通道的投资规模决策和拥挤收费策略,基于多车型换算系数构建港口集疏运通道的客货运输均衡和腹地区域福利模型,并采用逆向归纳法进行两阶段非合作博弈分析.研究发现:实施差别拥挤收费策略对港口货运收费最高,而统一拥挤收费策略对腹地客运收费最高；实施各种拥挤收费策略后港口集疏运通道的投资规模均呈下降趋势,且只对货运车辆实施拥挤收费策略时通道投资的规模最低.通过数值算例并以拥挤收费前作为参照,对比分析港口集疏运通道客货运结构对均衡投资规模和拥挤收费以及腹地区域福利和通道总福利的影响.
針對承擔貨運和客運且通過不同轄區的港口集疏運通道,每箇腹地區域獨立進行所轄通道的投資規模決策和擁擠收費策略,基于多車型換算繫數構建港口集疏運通道的客貨運輸均衡和腹地區域福利模型,併採用逆嚮歸納法進行兩階段非閤作博弈分析.研究髮現:實施差彆擁擠收費策略對港口貨運收費最高,而統一擁擠收費策略對腹地客運收費最高；實施各種擁擠收費策略後港口集疏運通道的投資規模均呈下降趨勢,且隻對貨運車輛實施擁擠收費策略時通道投資的規模最低.通過數值算例併以擁擠收費前作為參照,對比分析港口集疏運通道客貨運結構對均衡投資規模和擁擠收費以及腹地區域福利和通道總福利的影響.
침대승담화운화객운차통과불동할구적항구집소운통도,매개복지구역독립진행소할통도적투자규모결책화옹제수비책략,기우다차형환산계수구건항구집소운통도적객화운수균형화복지구역복리모형,병채용역향귀납법진행량계단비합작박혁분석.연구발현:실시차별옹제수비책략대항구화운수비최고,이통일옹제수비책략대복지객운수비최고；실시각충옹제수비책략후항구집소운통도적투자규모균정하강추세,차지대화운차량실시옹제수비책략시통도투자적규모최저.통과수치산례병이옹제수비전작위삼조,대비분석항구집소운통도객화운결구대균형투자규모화옹제수비이급복지구역복리화통도총복리적영향.
