推进技术
推進技術
추진기술
JOURNAL OF PROPULSION TECHNOLOGY
2005年
1期
28-33
,共6页
航空发动机%疏密度+%致密多孔壁冷却+%薄膜冷却
航空髮動機%疏密度+%緻密多孔壁冷卻+%薄膜冷卻
항공발동궤%소밀도+%치밀다공벽냉각+%박막냉각
为了获得气膜孔阵排列的疏密度对致密多孔壁冷却效果的影响规律,分别对四种疏密度排列下的平板热侧面上的冷却效果进行了数值模拟研究.各物理模型通过改变气膜孔径大小和孔间距得到不同的孔阵排列疏密度.为了便于相互比较,各计算模型的边界条件完全相同,而且平板气膜孔区单位面积上冷气流量均相等.计算结果显示:在一定的范围内,孔阵排列的疏密度越大,冷却效果越好.在热侧面上的气膜孔区及其下游区,致密多孔壁的冷却效果都非常好,比同等条件下常规气膜冷却的效果好得多.
為瞭穫得氣膜孔陣排列的疏密度對緻密多孔壁冷卻效果的影響規律,分彆對四種疏密度排列下的平闆熱側麵上的冷卻效果進行瞭數值模擬研究.各物理模型通過改變氣膜孔徑大小和孔間距得到不同的孔陣排列疏密度.為瞭便于相互比較,各計算模型的邊界條件完全相同,而且平闆氣膜孔區單位麵積上冷氣流量均相等.計算結果顯示:在一定的範圍內,孔陣排列的疏密度越大,冷卻效果越好.在熱側麵上的氣膜孔區及其下遊區,緻密多孔壁的冷卻效果都非常好,比同等條件下常規氣膜冷卻的效果好得多.
위료획득기막공진배렬적소밀도대치밀다공벽냉각효과적영향규률,분별대사충소밀도배렬하적평판열측면상적냉각효과진행료수치모의연구.각물리모형통과개변기막공경대소화공간거득도불동적공진배렬소밀도.위료편우상호비교,각계산모형적변계조건완전상동,이차평판기막공구단위면적상랭기류량균상등.계산결과현시:재일정적범위내,공진배렬적소밀도월대,냉각효과월호.재열측면상적기막공구급기하유구,치밀다공벽적냉각효과도비상호,비동등조건하상규기막냉각적효과호득다.
