佳木斯大学学报（自然科学版）
佳木斯大學學報（自然科學版）
가목사대학학보（자연과학판）
JOURNAL OF JIAMUSI UNIVERSITY (NATURAL SCIENCE EDITION)
2009年
1期
19-21
,共3页
曲柄滑块机构%机构设计%行程速比系数%传动角
麯柄滑塊機構%機構設計%行程速比繫數%傳動角
곡병활괴궤구%궤구설계%행정속비계수%전동각
以曲柄长度为设计参数,分别给出了按行程速比系数和最小传动角综合曲柄滑块机构的解析法,确定了设计参数的选择范围.解决了按给定行程速比系数综合最小传动角取得最大值以及按给定最小传动角综合具有最大行程速比系数的曲柄滑决机构的两类极值问题,给出了设计公式和线图.此方法既能进行设计的可行性判断,又能一次性确定机构参数,避免了迭代和验算,使机构综合工作快速准确.
以麯柄長度為設計參數,分彆給齣瞭按行程速比繫數和最小傳動角綜閤麯柄滑塊機構的解析法,確定瞭設計參數的選擇範圍.解決瞭按給定行程速比繫數綜閤最小傳動角取得最大值以及按給定最小傳動角綜閤具有最大行程速比繫數的麯柄滑決機構的兩類極值問題,給齣瞭設計公式和線圖.此方法既能進行設計的可行性判斷,又能一次性確定機構參數,避免瞭迭代和驗算,使機構綜閤工作快速準確.
이곡병장도위설계삼수,분별급출료안행정속비계수화최소전동각종합곡병활괴궤구적해석법,학정료설계삼수적선택범위.해결료안급정행정속비계수종합최소전동각취득최대치이급안급정최소전동각종합구유최대행정속비계수적곡병활결궤구적량류겁치문제,급출료설계공식화선도.차방법기능진행설계적가행성판단,우능일차성학정궤구삼수,피면료질대화험산,사궤구종합공작쾌속준학.
