车用发动机
車用髮動機
차용발동궤
2009年
3期
40-43
,共4页
发动机%机油冷却器%流量特性%试验研究%数学模型
髮動機%機油冷卻器%流量特性%試驗研究%數學模型
발동궤%궤유냉각기%류량특성%시험연구%수학모형
结合试验,详细考察了不同油温下机油冷却器的流量特性,并利用BP神经网络建立了描述机油冷却器流量特性的仿真模型.研究结果表明:随着流量的增加,机油流经机油冷却器所产生的压降也明显增加;在较低油温和高压降情况下,流经机油冷却器的机油流量与其所产生的压降均有很好的线性关系,而在高温、低压降时存在明显的非线性关系;流量-压降关系比流量-温度关系的线性度更好.利用BP神经网络建立的流量特性模型取得了很好的性能仿真效果,最大误差不超过5%.
結閤試驗,詳細攷察瞭不同油溫下機油冷卻器的流量特性,併利用BP神經網絡建立瞭描述機油冷卻器流量特性的倣真模型.研究結果錶明:隨著流量的增加,機油流經機油冷卻器所產生的壓降也明顯增加;在較低油溫和高壓降情況下,流經機油冷卻器的機油流量與其所產生的壓降均有很好的線性關繫,而在高溫、低壓降時存在明顯的非線性關繫;流量-壓降關繫比流量-溫度關繫的線性度更好.利用BP神經網絡建立的流量特性模型取得瞭很好的性能倣真效果,最大誤差不超過5%.
결합시험,상세고찰료불동유온하궤유냉각기적류량특성,병이용BP신경망락건립료묘술궤유냉각기류량특성적방진모형.연구결과표명:수착류량적증가,궤유류경궤유냉각기소산생적압강야명현증가;재교저유온화고압강정황하,류경궤유냉각기적궤유류량여기소산생적압강균유흔호적선성관계,이재고온、저압강시존재명현적비선성관계;류량-압강관계비류량-온도관계적선성도경호.이용BP신경망락건립적류량특성모형취득료흔호적성능방진효과,최대오차불초과5%.
