物流技术
物流技術
물류기술
LOGISTICS TECHNOLOGY
2009年
6期
22-24,49
,共4页
运输经济%公路货运%平均运距%统计分析%实证研究
運輸經濟%公路貨運%平均運距%統計分析%實證研究
운수경제%공로화운%평균운거%통계분석%실증연구
为探求我国公路货运平均运距的真实水平,进行了实证研究.调查结果显示,公路货运平均运距在100km以上,远高于对应年度政府公布的货运平均运距水平,公路货运周转量高出政府公布的水平一倍以上,从而导致公路运输服务社会经济发展的水平被低估;另外,高速公路货运平均运距的幅度表明,其除了能为其它运输方式进行集散运输外,也能进行远程的干线运输,成为综合运输通道的组成部分.
為探求我國公路貨運平均運距的真實水平,進行瞭實證研究.調查結果顯示,公路貨運平均運距在100km以上,遠高于對應年度政府公佈的貨運平均運距水平,公路貨運週轉量高齣政府公佈的水平一倍以上,從而導緻公路運輸服務社會經濟髮展的水平被低估;另外,高速公路貨運平均運距的幅度錶明,其除瞭能為其它運輸方式進行集散運輸外,也能進行遠程的榦線運輸,成為綜閤運輸通道的組成部分.
위탐구아국공로화운평균운거적진실수평,진행료실증연구.조사결과현시,공로화운평균운거재100km이상,원고우대응년도정부공포적화운평균운거수평,공로화운주전량고출정부공포적수평일배이상,종이도치공로운수복무사회경제발전적수평피저고;령외,고속공로화운평균운거적폭도표명,기제료능위기타운수방식진행집산운수외,야능진행원정적간선운수,성위종합운수통도적조성부분.
