河南科学
河南科學
하남과학
HENAN SCIENCE
2011年
4期
450-453
,共4页
公路工程%弹性层状体系%弯沉%垫层%湿度
公路工程%彈性層狀體繫%彎沉%墊層%濕度
공로공정%탄성층상체계%만침%점층%습도
运营期间,路基土体的含水量常常大于施工时的控制含水量,因此处于潮湿或过湿状态,从而导致路基变软而引起路面结构破坏.利用弹性层状理论对漯河市农村公路常用路面结构进行了计算,结果表明,路基土体如湿度过大将会显著增大路面弯沉值和底基层内的拉应力,铺设灰土垫层则有助于减小这些指标,改善路基稳定性.分析了灰土垫层模量和垫层厚度的影响,建议了垫层的合理处理厚度.
運營期間,路基土體的含水量常常大于施工時的控製含水量,因此處于潮濕或過濕狀態,從而導緻路基變軟而引起路麵結構破壞.利用彈性層狀理論對漯河市農村公路常用路麵結構進行瞭計算,結果錶明,路基土體如濕度過大將會顯著增大路麵彎沉值和底基層內的拉應力,鋪設灰土墊層則有助于減小這些指標,改善路基穩定性.分析瞭灰土墊層模量和墊層厚度的影響,建議瞭墊層的閤理處理厚度.
운영기간,로기토체적함수량상상대우시공시적공제함수량,인차처우조습혹과습상태,종이도치로기변연이인기로면결구파배.이용탄성층상이론대탑하시농촌공로상용로면결구진행료계산,결과표명,로기토체여습도과대장회현저증대로면만침치화저기층내적랍응력,포설회토점층칙유조우감소저사지표,개선로기은정성.분석료회토점층모량화점층후도적영향,건의료점층적합리처리후도.
