推进技术
推進技術
추진기술
JOURNAL OF PROPULSION TECHNOLOGY
2004年
1期
78-81
,共4页
激波聚焦+%可燃气体%点火试验
激波聚焦+%可燃氣體%點火試驗
격파취초+%가연기체%점화시험
在94mm×94mm方截面激波管上,入射激波马赫数为1.60～1.95内开展了汽油/空气可燃混合气体在激波聚焦方式下的点火实验.当汽油/空气混合比处于化学恰当比附近,激波马赫数为1.69～1.95的激波聚焦能够成功地引燃汽油/空气的可燃混合气体,而当入射激波马赫数低于1.69时,同样条件下的汽油/空气混合气体不能被点燃.流场的纹影照片显示,与未燃状态相比,汽油/空气可燃混合气体被引燃后的反射激波波面变宽.
在94mm×94mm方截麵激波管上,入射激波馬赫數為1.60～1.95內開展瞭汽油/空氣可燃混閤氣體在激波聚焦方式下的點火實驗.噹汽油/空氣混閤比處于化學恰噹比附近,激波馬赫數為1.69～1.95的激波聚焦能夠成功地引燃汽油/空氣的可燃混閤氣體,而噹入射激波馬赫數低于1.69時,同樣條件下的汽油/空氣混閤氣體不能被點燃.流場的紋影照片顯示,與未燃狀態相比,汽油/空氣可燃混閤氣體被引燃後的反射激波波麵變寬.
재94mm×94mm방절면격파관상,입사격파마혁수위1.60～1.95내개전료기유/공기가연혼합기체재격파취초방식하적점화실험.당기유/공기혼합비처우화학흡당비부근,격파마혁수위1.69～1.95적격파취초능구성공지인연기유/공기적가연혼합기체,이당입사격파마혁수저우1.69시,동양조건하적기유/공기혼합기체불능피점연.류장적문영조편현시,여미연상태상비,기유/공기가연혼합기체피인연후적반사격파파면변관.
