空气动力学学报
空氣動力學學報
공기동역학학보
ACTA AERODYNAMICA SINICA
2008年
3期
310-316
,共7页
虚拟压缩方法%微型飞行器%小展弦比薄翼%低雷诺数%翼尖涡
虛擬壓縮方法%微型飛行器%小展絃比薄翼%低雷諾數%翼尖渦
허의압축방법%미형비행기%소전현비박익%저뢰낙수%익첨와
采用虚拟压缩方法求解三维不可压缩N-S方程,数值模拟了无弯度、有弯度两类微型飞行器低雷诺数小展弦比薄翼的流场,将得到的结果与实验进行了对比,数据间吻合较好.然后在此基础上分析了小展弦比薄翼的气动力特性,详细研究了小展弦比薄翼流场中翼尖涡的涡态结构及形成规律,在对小展弦比薄翼流场尾迹区的翼尖涡采用近似模型的基础上,对尾迹区翼尖涡的强度进行了分析.结果表明,翼尖涡是影响小展弦比薄翼气动力和流动分离特性的一个重要因素.
採用虛擬壓縮方法求解三維不可壓縮N-S方程,數值模擬瞭無彎度、有彎度兩類微型飛行器低雷諾數小展絃比薄翼的流場,將得到的結果與實驗進行瞭對比,數據間吻閤較好.然後在此基礎上分析瞭小展絃比薄翼的氣動力特性,詳細研究瞭小展絃比薄翼流場中翼尖渦的渦態結構及形成規律,在對小展絃比薄翼流場尾跡區的翼尖渦採用近似模型的基礎上,對尾跡區翼尖渦的彊度進行瞭分析.結果錶明,翼尖渦是影響小展絃比薄翼氣動力和流動分離特性的一箇重要因素.
채용허의압축방법구해삼유불가압축N-S방정,수치모의료무만도、유만도량류미형비행기저뢰낙수소전현비박익적류장,장득도적결과여실험진행료대비,수거간문합교호.연후재차기출상분석료소전현비박익적기동력특성,상세연구료소전현비박익류장중익첨와적와태결구급형성규률,재대소전현비박익류장미적구적익첨와채용근사모형적기출상,대미적구익첨와적강도진행료분석.결과표명,익첨와시영향소전현비박익기동력화류동분리특성적일개중요인소.
