仪表技术
儀錶技術
의표기술
2010年
11期
55-59
,共5页
燃料电池%机电制动%理想制动力%协调控制%回收效率
燃料電池%機電製動%理想製動力%協調控製%迴收效率
연료전지%궤전제동%이상제동력%협조공제%회수효솔
文章对燃料电池汽车机电制动分配控制方法进行研究,以ECE法规和理想制动力分配曲线为依据,提出常规气压制动与电机制动协调控制的方法,建立相应的机电制动力分配模型,并采用MATLAB/Simulink软件进行仿真分析.结果表明,该控制策略与理想制动力分配策略和最大化能量回收策略相比,既能充分利用电机制动力,提高制动能量回收效率,又能保证整车制动的安全性和舒适性.
文章對燃料電池汽車機電製動分配控製方法進行研究,以ECE法規和理想製動力分配麯線為依據,提齣常規氣壓製動與電機製動協調控製的方法,建立相應的機電製動力分配模型,併採用MATLAB/Simulink軟件進行倣真分析.結果錶明,該控製策略與理想製動力分配策略和最大化能量迴收策略相比,既能充分利用電機製動力,提高製動能量迴收效率,又能保證整車製動的安全性和舒適性.
문장대연료전지기차궤전제동분배공제방법진행연구,이ECE법규화이상제동력분배곡선위의거,제출상규기압제동여전궤제동협조공제적방법,건립상응적궤전제동력분배모형,병채용MATLAB/Simulink연건진행방진분석.결과표명,해공제책략여이상제동력분배책략화최대화능량회수책략상비,기능충분이용전궤제동력,제고제동능량회수효솔,우능보증정차제동적안전성화서괄성.
