系统工程学报
繫統工程學報
계통공정학보
JOURNAL OF SYSTEMS ENGINEERING
2010年
6期
784-790
,共7页
航空公司%机场%元胞自动机%核心竞争力%动态核心能力
航空公司%機場%元胞自動機%覈心競爭力%動態覈心能力
항공공사%궤장%원포자동궤%핵심경쟁력%동태핵심능력
为研究航空公司之间的竞争,基于元胞自动机模型设计了航空公司竞争的4层次演化模型,对航空公司和机场的竞争演化与盈利状况进行了模拟研究.结果表明,民航市场竞争起步于资源竞争层次的竞争;规模不经济出现后,演化为职能竞争层次的竞争;核心竞争力形成后,演化为核心竞争力层次的竞争;核心刚性形成后,演化为动态核心能力层次的竞争.依靠资源规模不能保持长期的竞争优势,加强市场与服务创新等职能竞争力并整合后形成核心竞争力及动态核心能力至关重要.
為研究航空公司之間的競爭,基于元胞自動機模型設計瞭航空公司競爭的4層次縯化模型,對航空公司和機場的競爭縯化與盈利狀況進行瞭模擬研究.結果錶明,民航市場競爭起步于資源競爭層次的競爭;規模不經濟齣現後,縯化為職能競爭層次的競爭;覈心競爭力形成後,縯化為覈心競爭力層次的競爭;覈心剛性形成後,縯化為動態覈心能力層次的競爭.依靠資源規模不能保持長期的競爭優勢,加彊市場與服務創新等職能競爭力併整閤後形成覈心競爭力及動態覈心能力至關重要.
위연구항공공사지간적경쟁,기우원포자동궤모형설계료항공공사경쟁적4층차연화모형,대항공공사화궤장적경쟁연화여영리상황진행료모의연구.결과표명,민항시장경쟁기보우자원경쟁층차적경쟁;규모불경제출현후,연화위직능경쟁층차적경쟁;핵심경쟁력형성후,연화위핵심경쟁력층차적경쟁;핵심강성형성후,연화위동태핵심능력층차적경쟁.의고자원규모불능보지장기적경쟁우세,가강시장여복무창신등직능경쟁력병정합후형성핵심경쟁력급동태핵심능력지관중요.
