机械工程师
機械工程師
궤계공정사
MECHANICAL ENGINEER
2011年
2期
43-44
,共2页
刘卫国%颜海棋%钱国强%林高泽%赵福全
劉衛國%顏海棋%錢國彊%林高澤%趙福全
류위국%안해기%전국강%림고택%조복전
行人保护%前端系统%安全
行人保護%前耑繫統%安全
행인보호%전단계통%안전
随着对汽车安全性能的重视程度越来越高,汽车制造商也在不断改进车辆本身的行人保护性能,尤其是行人腿部碰撞保护.如何从概念设计到总布置设计全面考虑汽车前端系统的设计就显得尤为重要.文中通过研究小腿碰撞机理,得出相应的造型和总布置设计条件,并且指出EPP材料的应用能够显著提高小腿碰撞性能,更为有效的方法是采用薄壁钢结构,从而为汽车前端系统提供了设计参考.
隨著對汽車安全性能的重視程度越來越高,汽車製造商也在不斷改進車輛本身的行人保護性能,尤其是行人腿部踫撞保護.如何從概唸設計到總佈置設計全麵攷慮汽車前耑繫統的設計就顯得尤為重要.文中通過研究小腿踫撞機理,得齣相應的造型和總佈置設計條件,併且指齣EPP材料的應用能夠顯著提高小腿踫撞性能,更為有效的方法是採用薄壁鋼結構,從而為汽車前耑繫統提供瞭設計參攷.
수착대기차안전성능적중시정도월래월고,기차제조상야재불단개진차량본신적행인보호성능,우기시행인퇴부팽당보호.여하종개념설계도총포치설계전면고필기차전단계통적설계취현득우위중요.문중통과연구소퇴팽당궤리,득출상응적조형화총포치설계조건,병차지출EPP재료적응용능구현저제고소퇴팽당성능,경위유효적방법시채용박벽강결구,종이위기차전단계통제공료설계삼고.
