舰船科学技术
艦船科學技術
함선과학기술
SHIP SCIENCE AND TECHNOLOGY
2011年
4期
48-54
,共7页
通舱管件%安装偏差%隔振性能
通艙管件%安裝偏差%隔振性能
통창관건%안장편차%격진성능
根据实艇管路通舱管件安装可能会出现的偏差情况,对DN32弹性通舱管件设计并实现轴向偏差、角度偏差和轴向与角度组合工艺安装偏差,并进行振动测试.通过试验测试,评判不同的安装偏差对DN32弹性通舱件隔振性能的影响.试验测试结果表明,无安装偏差的振动加速度级频谱曲线在大部分频段上要小于在偏差状态下得到的振动加速度级,且随着工艺偏差值的增加,不论是轴向偏差还是角度偏差,工艺偏差所造成的振动加速度级增量也随之变大.因此,安装过程中的工艺偏差会使得弹性通舱件的隔振性能变差.以插入损失[1]达到10 dB为限,则应以δ=3 mm,α=3°偏差值为实际允许的安装偏差上限.
根據實艇管路通艙管件安裝可能會齣現的偏差情況,對DN32彈性通艙管件設計併實現軸嚮偏差、角度偏差和軸嚮與角度組閤工藝安裝偏差,併進行振動測試.通過試驗測試,評判不同的安裝偏差對DN32彈性通艙件隔振性能的影響.試驗測試結果錶明,無安裝偏差的振動加速度級頻譜麯線在大部分頻段上要小于在偏差狀態下得到的振動加速度級,且隨著工藝偏差值的增加,不論是軸嚮偏差還是角度偏差,工藝偏差所造成的振動加速度級增量也隨之變大.因此,安裝過程中的工藝偏差會使得彈性通艙件的隔振性能變差.以插入損失[1]達到10 dB為限,則應以δ=3 mm,α=3°偏差值為實際允許的安裝偏差上限.
근거실정관로통창관건안장가능회출현적편차정황,대DN32탄성통창관건설계병실현축향편차、각도편차화축향여각도조합공예안장편차,병진행진동측시.통과시험측시,평판불동적안장편차대DN32탄성통창건격진성능적영향.시험측시결과표명,무안장편차적진동가속도급빈보곡선재대부분빈단상요소우재편차상태하득도적진동가속도급,차수착공예편차치적증가,불론시축향편차환시각도편차,공예편차소조성적진동가속도급증량야수지변대.인차,안장과정중적공예편차회사득탄성통창건적격진성능변차.이삽입손실[1]체도10 dB위한,칙응이δ=3 mm,α=3°편차치위실제윤허적안장편차상한.
