汽轮机技术
汽輪機技術
기륜궤기술
TURBINE TECHNOLOGY
2012年
1期
55-58
,共4页
李慧君%杜威%李路江%吴凯槟
李慧君%杜威%李路江%吳凱檳
리혜군%두위%리로강%오개빈
直接空冷%风机转速%冷却单元%蒸汽压力%经济运行
直接空冷%風機轉速%冷卻單元%蒸汽壓力%經濟運行
직접공랭%풍궤전속%냉각단원%증기압력%경제운행
为了更好的调节直接空冷系统的风机转速以提高机组经济性,选取空冷岛冷却单元为研究对象,综合考虑冷却单元内蒸汽压力、风机转速和环境温度对机组功率增量的影响,并建立了相关的数学模型.进而以机组功率增量与风机耗电量之间的差值最大为目标进行优化,得出不同工况下最佳冷却单元内蒸汽压力和风机转速,为直接空冷机组的经济运行提供了参考.
為瞭更好的調節直接空冷繫統的風機轉速以提高機組經濟性,選取空冷島冷卻單元為研究對象,綜閤攷慮冷卻單元內蒸汽壓力、風機轉速和環境溫度對機組功率增量的影響,併建立瞭相關的數學模型.進而以機組功率增量與風機耗電量之間的差值最大為目標進行優化,得齣不同工況下最佳冷卻單元內蒸汽壓力和風機轉速,為直接空冷機組的經濟運行提供瞭參攷.
위료경호적조절직접공랭계통적풍궤전속이제고궤조경제성,선취공랭도냉각단원위연구대상,종합고필냉각단원내증기압력、풍궤전속화배경온도대궤조공솔증량적영향,병건립료상관적수학모형.진이이궤조공솔증량여풍궤모전량지간적차치최대위목표진행우화,득출불동공황하최가냉각단원내증기압력화풍궤전속,위직접공랭궤조적경제운행제공료삼고.
