基于非均衡理论的交通规划边界约束条件探讨
기우비균형이론적교통규화변계약속조건탐토
A Discuss of The Urban Transportation Planning Limit Constraint Qualification on The Basis of the Theory of Disequilibrium
  • 万方数据
    山西科技 산서과기
    SHANXI KEJI
    2008年 3期 147-148,150 ,共3页

    张建军%刘金成%卢红锋

    장건군%류금성%로홍봉

    交通拥挤%非均衡%刚性约束%机动车保有率 交通擁擠%非均衡%剛性約束%機動車保有率
    교통옹제%비균형%강성약속%궤동차보유솔
    文章在分析交通拥挤问题原因的基础上,简单阐述了非均衡交通规划理论,并基于该理论分析了城市交通规划的刚性约束条件,得出了具体的边界约束条件,为交通规划提供了一定的理论依据和设计参数.
    문장재분석교통옹제문제원인적기출상,간단천술료비균형교통규화이론,병기우해이론분석료성시교통규화적강성약속조건,득출료구체적변계약속조건,위교통규화제공료일정적이론의거화설계삼수.
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