铁道建筑
鐵道建築
철도건축
RAILWAY ENGINEERING
2010年
9期
16-18
,共3页
兰晓峰%刘鹏辉%尹京%董振升
蘭曉峰%劉鵬輝%尹京%董振升
란효봉%류붕휘%윤경%동진승
32m预应力混凝土梁%横向动力性能%试验研究
32m預應力混凝土樑%橫嚮動力性能%試驗研究
32m예응력혼응토량%횡향동력성능%시험연구
根据大准铁路32 m预应力混凝土梁桥的实测横向振动数据,综合分析了32 m预应力混凝土梁桥的横向动力性能.结果表明:32 m预应力混凝土梁桥的横向振动在很大程度上是由于桥墩的振动引起的,而桥墩横向振动与货列的激励频率、桥墩的自振特性有关,当墩高大于20 m时,由于其有载自振频率低,在货列重车速度较低下就可能导致横向共振现象.
根據大準鐵路32 m預應力混凝土樑橋的實測橫嚮振動數據,綜閤分析瞭32 m預應力混凝土樑橋的橫嚮動力性能.結果錶明:32 m預應力混凝土樑橋的橫嚮振動在很大程度上是由于橋墩的振動引起的,而橋墩橫嚮振動與貨列的激勵頻率、橋墩的自振特性有關,噹墩高大于20 m時,由于其有載自振頻率低,在貨列重車速度較低下就可能導緻橫嚮共振現象.
근거대준철로32 m예응력혼응토량교적실측횡향진동수거,종합분석료32 m예응력혼응토량교적횡향동력성능.결과표명:32 m예응력혼응토량교적횡향진동재흔대정도상시유우교돈적진동인기적,이교돈횡향진동여화렬적격려빈솔、교돈적자진특성유관,당돈고대우20 m시,유우기유재자진빈솔저,재화렬중차속도교저하취가능도치횡향공진현상.
