公路
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HIGHWAY
2011年
2期
1-5
,共5页
沥青混凝土路面%水损害%有限元%孔隙水压力%水-荷载耦合作用
瀝青混凝土路麵%水損害%有限元%孔隙水壓力%水-荷載耦閤作用
력청혼응토로면%수손해%유한원%공극수압력%수-하재우합작용
水和动态荷载耦合作用是沥青混凝土路面发生水损害的主要原因.首先基于多孔介质理论,假定路面结构中的沥青混凝土材料为完全饱水的多孔介质材料,对两种典型路面结构--半刚性沥青混凝土路面、具有柔性基层的半刚性沥青混凝土路面分别建立了三维有限元模型;而后对比分析了两种路面结构在动态荷载作用下的竖向应力、竖向应变、孔隙水压力的空间分布情况以及时程变化规律.结果表明:具有柔性基层的半剐性沥青混凝土路面结构具有较好的抗水损害性能,半刚性沥青混凝土路面结构则表现出较差的抗水损害性能.
水和動態荷載耦閤作用是瀝青混凝土路麵髮生水損害的主要原因.首先基于多孔介質理論,假定路麵結構中的瀝青混凝土材料為完全飽水的多孔介質材料,對兩種典型路麵結構--半剛性瀝青混凝土路麵、具有柔性基層的半剛性瀝青混凝土路麵分彆建立瞭三維有限元模型;而後對比分析瞭兩種路麵結構在動態荷載作用下的豎嚮應力、豎嚮應變、孔隙水壓力的空間分佈情況以及時程變化規律.結果錶明:具有柔性基層的半剮性瀝青混凝土路麵結構具有較好的抗水損害性能,半剛性瀝青混凝土路麵結構則錶現齣較差的抗水損害性能.
수화동태하재우합작용시력청혼응토로면발생수손해적주요원인.수선기우다공개질이론,가정로면결구중적력청혼응토재료위완전포수적다공개질재료,대량충전형로면결구--반강성력청혼응토로면、구유유성기층적반강성력청혼응토로면분별건립료삼유유한원모형;이후대비분석료량충로면결구재동태하재작용하적수향응력、수향응변、공극수압력적공간분포정황이급시정변화규률.결과표명:구유유성기층적반과성력청혼응토로면결구구유교호적항수손해성능,반강성력청혼응토로면결구칙표현출교차적항수손해성능.
