舰船科学技术
艦船科學技術
함선과학기술
SHIP SCIENCE AND TECHNOLOGY
2012年
10期
102-105
,共4页
林志军%赵立志%陈振生%谢宏晓
林誌軍%趙立誌%陳振生%謝宏曉
림지군%조립지%진진생%사굉효
收放装置%导向滑轮%布局%优化设计
收放裝置%導嚮滑輪%佈跼%優化設計
수방장치%도향활륜%포국%우화설계
在设置有导向滑轮组的各类收放绞车中,通常应合理设计滑轮的位置,以达到减小收放线缆的摩擦力,提高线缆使用寿命的目的.传统的设计方法是从多种方案中比较并选择较优的设计,这种方式工作量大,且不能保证可以获得最优方案.本文以某收放绞车导向滑轮布局没计为例,通过建立多变量张力差数学模型并优化求解,从而实现导向滑轮布局的优化没计.
在設置有導嚮滑輪組的各類收放絞車中,通常應閤理設計滑輪的位置,以達到減小收放線纜的摩抆力,提高線纜使用壽命的目的.傳統的設計方法是從多種方案中比較併選擇較優的設計,這種方式工作量大,且不能保證可以穫得最優方案.本文以某收放絞車導嚮滑輪佈跼沒計為例,通過建立多變量張力差數學模型併優化求解,從而實現導嚮滑輪佈跼的優化沒計.
재설치유도향활륜조적각류수방교차중,통상응합리설계활륜적위치,이체도감소수방선람적마찰력,제고선람사용수명적목적.전통적설계방법시종다충방안중비교병선택교우적설계,저충방식공작량대,차불능보증가이획득최우방안.본문이모수방교차도향활륜포국몰계위례,통과건립다변량장력차수학모형병우화구해,종이실현도향활륜포국적우화몰계.
