炭素技术
炭素技術
탄소기술
CARBON TECHNIQUES
2000年
6期
16-18
,共3页
C/C复合材料%低能刹车%摩擦系数
C/C複閤材料%低能剎車%摩抆繫數
C/C복합재료%저능찰차%마찰계수
对国产C/C复合刹车材料进行了低速度低能载条件下的地面惯性动力试验,结果表明,C/C复合刹车材料在较低能量条件下具有较高的摩擦系数,在摩擦速度-摩擦系数关系图上,最高摩擦系数出现在12 m/s的摩擦初速度前后,同时对摩擦面比压进行调整,发现在低速刹车时,随着比压增加,摩擦系数下降.
對國產C/C複閤剎車材料進行瞭低速度低能載條件下的地麵慣性動力試驗,結果錶明,C/C複閤剎車材料在較低能量條件下具有較高的摩抆繫數,在摩抆速度-摩抆繫數關繫圖上,最高摩抆繫數齣現在12 m/s的摩抆初速度前後,同時對摩抆麵比壓進行調整,髮現在低速剎車時,隨著比壓增加,摩抆繫數下降.
대국산C/C복합찰차재료진행료저속도저능재조건하적지면관성동력시험,결과표명,C/C복합찰차재료재교저능량조건하구유교고적마찰계수,재마찰속도-마찰계수관계도상,최고마찰계수출현재12 m/s적마찰초속도전후,동시대마찰면비압진행조정,발현재저속찰차시,수착비압증가,마찰계수하강.
