汽车工程
汽車工程
기차공정
AUTOMOTIVE ENGINEERING
2006年
1期
24-27
,共4页
张纪鹏%常国峰%董光宇%虞浏%夏元东
張紀鵬%常國峰%董光宇%虞瀏%夏元東
장기붕%상국봉%동광우%우류%하원동
模拟燃烧系统%燃烧过程%边界条件
模擬燃燒繫統%燃燒過程%邊界條件
모의연소계통%연소과정%변계조건
所论述的模拟燃烧系统是针对均质混合气压燃特性试验研究开发研制的装置,主要由燃烧系统主体部分、混合气配给系统等组成.该装置具备定压燃烧过程、复合燃烧过程以及定容燃烧过程的研究试验功能,且具有良好的边界条件可控性.燃烧系统压缩终了压力可达到2.6MPa,活塞最高速度为5m/s,平均速度为2.18m/s.
所論述的模擬燃燒繫統是針對均質混閤氣壓燃特性試驗研究開髮研製的裝置,主要由燃燒繫統主體部分、混閤氣配給繫統等組成.該裝置具備定壓燃燒過程、複閤燃燒過程以及定容燃燒過程的研究試驗功能,且具有良好的邊界條件可控性.燃燒繫統壓縮終瞭壓力可達到2.6MPa,活塞最高速度為5m/s,平均速度為2.18m/s.
소논술적모의연소계통시침대균질혼합기압연특성시험연구개발연제적장치,주요유연소계통주체부분、혼합기배급계통등조성.해장치구비정압연소과정、복합연소과정이급정용연소과정적연구시험공능,차구유량호적변계조건가공성.연소계통압축종료압력가체도2.6MPa,활새최고속도위5m/s,평균속도위2.18m/s.
