岩土力学
巖土力學
암토역학
ROCK AND SOIL MECHANICS
2009年
10期
2955-2960
,共6页
马亢%徐进%吴赛钢%张爱辉
馬亢%徐進%吳賽鋼%張愛輝
마항%서진%오새강%장애휘
公路隧道%非连续变形方法DDA%连续介质分析方法%塌方%围岩稳定性%安全施工
公路隧道%非連續變形方法DDA%連續介質分析方法%塌方%圍巖穩定性%安全施工
공로수도%비련속변형방법DDA%련속개질분석방법%탑방%위암은정성%안전시공
结合某公路隧道工程,以现场地质调查和监测资料为基础,在结构面发育且可能发生大规模塌方的围岩洞段,根据现场实际统计的优势结构面产状,采用关键块体理论、非连续变形方法(DDA)首先确定围岩主要的失稳破坏模式,然后运用连续介质分析程序FLAC,在DDA方法确定的围岩实际变形破坏塌方形态的基础上进行计算分析,评价围岩的整体稳定性及加固措施的有效性.分析表明,围岩破坏的主要模式为受结构面控制的局部块体的失稳,工程开挖后围岩不会发生大变形,这与实际情况基本一致,为安全施工提供了保证.采用非连续变形方法和连续介质计算相结合的分析方法对隧道工程塌方稳定性进行研究,取得了较好的效果,研究方法和经验可为类似工程参考并借鉴.
結閤某公路隧道工程,以現場地質調查和鑑測資料為基礎,在結構麵髮育且可能髮生大規模塌方的圍巖洞段,根據現場實際統計的優勢結構麵產狀,採用關鍵塊體理論、非連續變形方法(DDA)首先確定圍巖主要的失穩破壞模式,然後運用連續介質分析程序FLAC,在DDA方法確定的圍巖實際變形破壞塌方形態的基礎上進行計算分析,評價圍巖的整體穩定性及加固措施的有效性.分析錶明,圍巖破壞的主要模式為受結構麵控製的跼部塊體的失穩,工程開挖後圍巖不會髮生大變形,這與實際情況基本一緻,為安全施工提供瞭保證.採用非連續變形方法和連續介質計算相結閤的分析方法對隧道工程塌方穩定性進行研究,取得瞭較好的效果,研究方法和經驗可為類似工程參攷併藉鑒.
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